齒輪聯(lián)軸器的構(gòu)造是由兩具有相同齒數(shù)的外齒軸套1和兩帶有凸緣的內(nèi)齒圈5等零件組成。兩外齒軸套分別用鍵連接固定在被鏈接兩軸的軸端，兩內(nèi)齒圈的內(nèi)齒與軸套上的外齒相嚙合，其凸緣用螺栓鏈接，從而實(shí)現(xiàn)兩軸的鏈接，外齒軸套及內(nèi)齒圈上的齒輪為嚙合角a=20°的漸開線齒。為了補(bǔ)償兩周的相對角位移和徑向位移，加工時(shí)使內(nèi)齒和外齒嚙合時(shí)具有一定的齒側(cè)間隙，外齒軸套的齒頂加工成球面，球面中心位于軸套的軸線上。顯然，當(dāng)被聯(lián)接兩軸相對角位較大時(shí)，相嚙合的輪齒齒面將只能在兩端局部接觸，這必然會(huì)影響聯(lián)軸器的承載能力和使用壽命。因此，昆山Solidworks機(jī)械設(shè)計(jì)培訓(xùn)可以將軸套上的外齒由直線齒改成鼓形齒。這時(shí)，不但可移改善輪齒沿齒寬方向的接觸情況，提高承載能力和延長使用壽命，而且還可以提高聯(lián)軸器對兩軸相對角位移的補(bǔ)償能力。
被聯(lián)接兩軸，可用一直齒輪聯(lián)軸器（CL型）直接聯(lián)接，也可用兩只齒輪聯(lián)軸器(CLZ型）并通過一中間軸實(shí)現(xiàn)聯(lián)接。當(dāng)通過中間軸實(shí)現(xiàn)兩軸的聯(lián)接時(shí)，齒輪聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)，其中一半聯(lián)軸器由內(nèi)齒圈及外齒軸套組成，而另一半則為一凸緣盤。其外齒軸套宜與中間軸相聯(lián)接，而凸緣盤與被鏈接的工作軸鏈接。
齒式聯(lián)軸器的特點(diǎn)是外形尺寸小，承載能力高，能在高轉(zhuǎn)速下可靠地工作，這種聯(lián)軸器主要用于重型機(jī)械及長軸的聯(lián)接，但不宜用于立軸的鏈接。
齒輪聯(lián)軸器工作時(shí)，內(nèi)齒圈和外齒軸套軸線的許用相對角位移△a為30’，對于CL型齒輪聯(lián)軸器，被聯(lián)接兩軸的許用相對徑向位移△△y為0.4~6.3mm；對于CLZ型齒輪聯(lián)軸器，△y=Atan△a=Atan30’=0.0873A（A為中間軸兩端的兩外齒軸套齒寬中線之間的距離）。當(dāng)采用鼓形齒時(shí)，許用相對角位移△a可達(dá)3°。
外齒軸套和內(nèi)齒圈通常用45鋼制造，當(dāng)尺寸大時(shí)可用ZG45Ⅱ制造。內(nèi)齒圈的齒面硬度不低于HRC40.當(dāng)輪齒的分度圓直徑的圓周速度v小于5m/s時(shí)，齒面硬度可較低，對于內(nèi)齒圈，應(yīng)不低于HB250，對于外齒軸套，應(yīng)不低于HJD280。通常內(nèi)、外齒的硬度差應(yīng)不低于HRC5或HB30。
齒輪聯(lián)軸器工作時(shí)，由于兩軸有相對角位移，內(nèi)外齒的齒面間將不斷作軸向的相對滑動(dòng)，這將導(dǎo)致齒面磨損和功率損耗。因此，齒輪聯(lián)軸器應(yīng)有良好的潤滑和密封。
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