由上海模具工業協會舉辦的“汽車對模具的需求信息和業務發布會”圓滿成功
為推動上海汽車模具行業發展，幫助汽車模具企業深入了解汽車行業、汽配市場信息，以及汽車主機廠的最新發展動態和業務要求，6月13日下午，由上海市模具行業協會主辦的“汽車對模具的需求信息和業務發布會”在上海新國際博覽中心E3-M21會議室成功召開，來自汽車模具企業及DMC2017國際模展專業觀眾共50余人出席會議。
上海市模具行業協會常務副會長兼秘書長劉德普主持會議。中國汽車工業協會市場委員會原主任張伯順以《強勁需求剛性與銷量增長任性相統一，車市前景看好》為題，介紹了中國汽車產業上下游產業鏈長，產值高，對于國家經濟建設舉足輕重，通過20年的高速發展，中國汽車保有量從最初的幾千輛發展到2016年1.9億輛，已然成為一個汽車大國。汽車市場的需求是剛性的，新車需求每年以10%增長，更新需求更是以每年15%的速度增長。隨著能源問題與環保問題日趨嚴重，為了汽車行業的綠色發展、可持續發展，中國汽車產品結構出現調整，車企推出小型化、輕量化節能車的同時，也在大力發展新能源汽車，中國汽車行業整體發展前景向好。
上海汽配行業協會秘書長樊澤芳以《零部件制造商在中國汽車后市場的發展與機遇》為題，分析了汽車零部件行業背景、汽車后市場對零部件需求，并談了汽車后市場未來發展趨勢。汽車后市場目前僅常規維修保養的容量超過8千億，預計2020年后市場整體規模將超過1.4萬億元。中國汽車后市場的不斷發展代表零部件制造商將提供規范的質量把控、產品培訓和技術支持等增值服務，通過與汽車零部件制造商建立B2B/C合作模式，將解決汽車后市場傳統流通環節過長、渠道交叉、成本高、質量參差不齊等問題，從而完善及改進對大型分銷商的服務質量，這樣的協同合作將為各個服務方創造一個雙贏的市場環境。
上汽大眾公司經理童亞平以《汽車模具技術方向》為題，講述了汽車未來發展方向將以新能源車為主，預計從2018年至2020年，汽車銷售車輛中新能源汽車占比分別為8%、10%和12%。因為新能源車電池有對續航里程的要求，車身輕量化顯得相對突出，對上汽大眾而言，車身輕量化更多偏重于大量采用熱成形件，少量鋁板結構件，可能外覆蓋件還會采用塑料件。童經理還分享了模具制造的新技術，例如壓邊圈上自動調整定距塊技術、壓機撓度變形技術，并重點介紹了模具型面補償技術和智能模具型面打磨、尺寸修改，通過自動化信息管理系統，針對模具建立修模數據管理檔案，從而建立智能化模具修復系統，使用機器人來測量、拋光打磨和尺寸修改，實現模具型面修復的自動化、智能化。
上汽通用公司高級經理羅仁平以《沖壓國產化的新征程》為題，首先介紹了上汽通用的國產化歷程，目前公司的沖壓線和沖壓模具基本實現國產化。公司預計2020年汽車銷售將達到3000萬輛，新材料成形技術、提高質量、控制成本、縮短周期等問題將愈加突出。最后，談到沖壓國產化的新征程，需要精致的工藝、穩健的設計、完美的制造和有效的改進方案，憑借胸懷世界的志向，努力鉆研的態度，國產化汽車必將走向世界！最后，劉德普秘書長作總結發言，昆山汽車模具設計培訓呼吁模具企業在提升國產化模具品質、掌握核心工藝技術的同時，更應以工廠“少人化、無人化”為目標，加速行業發展“信息化、自動化、智能化”， 真正實現中國從模具大國成為模具強國！會議在熱烈的掌聲中圓滿結束！
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